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森遠“超級再生列車”首秀鞍山市臨城街

發(fā)布時間：

2019-05-30

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森遠“超級再生列車”首秀鞍山市臨城街

　　仲夏時節(jié)，烈日當空，鞍山市高新區(qū)臨城街熱再生施工如火如荼進行。遠遠望去，一列嶄新的機械化長龍正緩緩前進，隨著設備的連續(xù)移動，原來破舊的路面即刻變成平整黑亮的嶄新路面。

“超級再生列車”——SY3900瀝青路面就地熱再生重鋪機組

　　“這是什么設備這么神奇？”“是鞍山出的？”“鞍山還有這么先進的高科技？”看著修路神器出色的表演，過往的路人忍不住問個究竟。是的，這套巨大先進的設備就是鞍山森遠路橋股份有限公司最新研制的“超級再生列車”——SY3900瀝青路面就地熱再生重鋪機組。

　　超級再生列車

　　SY3900瀝青路面就地熱再生重鋪機組是鞍山森遠路橋股份有限公司承擔的國家綠色制造系統(tǒng)集成項目《瀝青路面就地熱再生大型成套裝備綠色設計平臺建設》的最新技術成果，由三臺路面加熱機、一臺加熱翻松機、一臺加熱拌合機、一臺加熱復拌機組成，具有就地加熱、翻松、添加再生劑和新集料、新舊料拌合等功能，通過編組攤鋪機的對再生混合料的就地攤鋪、整平，壓路機壓實，一次成型新路面，舊路瀝青混合料100%就地再生利用。

　　該產品由鞍山森遠路橋股份有限公司獨立研制，擁有完全自主知識產權，已榮獲取得多項專利。

　　與同類設備相比，在保留了熱風循環(huán)加熱、多步法施工、添加比例自動調節(jié)、強制攪拌等全部優(yōu)點的基礎上，還實現(xiàn)了以下技術創(chuàng)新：

　　實現(xiàn)了遠程監(jiān)控和故障診斷。新增的遠程智能控制系統(tǒng)，可遠程實時監(jiān)控設備運行狀態(tài)，可將設備運行的數(shù)據(jù)信息實時采集、記錄并傳輸?shù)酱髷?shù)據(jù)平臺上，在遠程監(jiān)控中心的平臺大屏幕上、電腦終端及移動終端上都可隨時查看。

　　提高了再生劑計量精度。通過高精度再生劑流量計，使再生劑添加系統(tǒng)形成直接閉環(huán)控制，測量精度得到極大提高，充分保障了再生混合料的質量，解決了高粘度、小流量物質實現(xiàn)連續(xù)、穩(wěn)定添加的行業(yè)技術難題。

　　攪拌性能進一步提高，可實現(xiàn)連續(xù)拌合和間歇拌合。拌合裝置設有小熱風爐，可在拌合的同時對攪拌鍋內的瀝青混合料加熱，確保了瀝青混合料攪拌得更均勻。

　　翻松深度控制精準。翻松深度跟高機構采用高級角度傳感器，控制精準度進一步提高。

　　作業(yè)寬度可調。路面加熱器兩側采用無極伸縮機構，根據(jù)作業(yè)工況可隨時調整作業(yè)寬度，便于不同工況的施工快速組織。

　　轉場方便、快捷。創(chuàng)新的自裝卸模式設計，使每臺設備均有自裝卸功能。通過液壓系統(tǒng)升高設備，牽引車或拖車自行完成裝卸，省去了吊車吊裝，使設備的轉場運輸更加方便快捷。

SY3900熱再生機組的自裝卸功能

　　施工質量符合要求。通過本機組進行熱再生施工，可改進/修正包括骨料級配、抗滑系數(shù)、瀝青含量、瀝青流變特性、混合料穩(wěn)定性和空隙率等各項路用性能指標，施工后路面各項性能指標符合JTGF40--2004《公路瀝青路面施工技術規(guī)范》和JTJ071-98《公路工程質量檢驗評定標準》。
　　臨城街首秀
　　臨城街是鞍山市高新區(qū)的一條城市干道，路寬18米，路面不規(guī)則的分布數(shù)量眾多著各種井蓋、道路邊緣的雨排井，以及車轍、皸裂等各種路面病害。

施工前路面及井蓋預處理

　　工程由鞍山森遠路橋工程有限公司和中國三冶集團有限公司市政工程公司聯(lián)合進行。根據(jù)施工方案，首先對路面各種井蓋周邊進行了銑刨以及對路緣石內側50cm范圍路面沿路的走向進行了冷銑刨處理，然后進行就地熱再生施工。

　　5月24日，森遠超級再生列車駛入臨城街，開啟了SY3900瀝青路面就地熱再生機組的正式首秀。

　　只見3臺加熱機沿臨城街順序排開，展開寬大的路面加熱器并緩緩前行。隨著路面加熱機的前行，其后的路面溫度迅速升高并軟化，使加熱機后面的翻松機得以輕松的將路面翻松并在機后形成連續(xù)壟臺，與此同時再生劑被均勻的噴灑在料壟上。

3臺加熱機沿路順序排列

翻松機翻松路面并在機后形成連續(xù)料臺

　　緊隨翻松機后的是拌合機，它通過前部的分料螺旋把料壟分開并平鋪在路面上，被再次加熱后，由后部的集料螺旋再次收集起來并形成連續(xù)壟臺。

拌合機加熱翻松混合料并形成連續(xù)壟臺

　　跟隨在拌合機后的是瀝青混合料自卸車，它將新瀝青混合料傾卸至車后的復拌機的受料斗內，隨著受料斗刮板輸送器的運行，新料被連續(xù)撒落在料壟上，緊接著，被傾斜輸送器送至攪拌鍋內，攪拌后從出口落入其后的攤鋪機料斗內，至此，舊路面瀝青混合料完成了就地再生并與新添加的瀝青混合料充分攪拌后被攤鋪在路面上，經壓路機反復碾壓后，一條嶄新的道路就呈現(xiàn)出來。

復拌機、攤鋪機、壓路機一氣呵成形成新路面

　　森遠超級再生列車不僅施工速度快，由于原路面材料被就地再生利用而節(jié)省了新料，降低了修路成本，施工中不中斷交通，對交通干擾小，施工后即可通車。

此次高新區(qū)臨城街熱再生工程施工面積約2.8萬平方米，預計6月10日施工結束。

施工后的路面

　　超級再生列車新看點
　　此次“超級再生列車”熱再生首秀，除了正常完成瀝青路面就地熱再生施工任務外，還就下列新技術進行了首次試驗并取得了相應經驗。
　　拌合機初登場。拌合機是SY3900瀝青路面就地熱再生重鋪機組中的新成員，承擔著對翻松后的路面材料進行再次充分加熱的任務，從施工現(xiàn)場情況看，由于其有助于料溫的進一步提高，所以有利于提升攤鋪質量。
　　瀝青煙回收處理裝置。拌合機上新設計了瀝青煙回收處理裝置，對作業(yè)過程中的瀝青煙有一定的吸附過濾作用。