秦嶺深處的甘肅省天水市境內(nèi)，寶天高速穿境而過(guò)，隨著森遠(yuǎn)時(shí)代再生列車的駛?cè)?，寶天高速公路牛背至天水段的瀝青路面就地?zé)嵩偕┕ふ诰o張進(jìn)行中。

　　寶天高速公路牛背至天水段是連云港至霍爾果斯國(guó)道主干線G30在甘肅境內(nèi)的重要路段，是甘肅省干線公路網(wǎng)“四縱四橫四重”主骨架的組成部分。路線起于陜甘兩省分界處的牛背，終至甘肅省第二大城市天水市北道區(qū)的甘泉鎮(zhèn)，全長(zhǎng)90.908公里，于2009年9月26日建成通車。
　　自5月15日起，寶天高速公路牛背至天水段進(jìn)入施工階段。本項(xiàng)目位于天水市境內(nèi)，全線穿行于秦嶺深處，多隧道和橋梁，起點(diǎn)樁號(hào)為K1302+805，終點(diǎn)樁號(hào)為K1331+187,全長(zhǎng)大約29公里。
　　本項(xiàng)目主要工程量包括：路面瀝青混凝土病害處治13800㎡；橋面、隧道瀝青混凝土重鋪14400㎡；就地?zé)嵩偕?15000 ㎡；銑刨路面基層、面層36500㎡；水性環(huán)氧瀝青抗滑表層48000 ㎡；路面熱熔標(biāo)線、震蕩標(biāo)線16800 ㎡

　　本項(xiàng)目由鞍山森遠(yuǎn)路橋股份有限公司與甘肅公發(fā)集團(tuán)合資設(shè)立的甘肅隴森公路養(yǎng)護(hù)工程股份有限公司負(fù)責(zé)施工。
　　根據(jù)G30 連霍高速公路寶天段養(yǎng)護(hù)工程實(shí)際情況，工程分三道主要工序，首先為病害處治及橋面隧道重鋪施工接著進(jìn)行路面銑刨拉毛及就地?zé)嵩偕┕?，第三道工序是橋面及隧道水性環(huán)氧瀝青抗滑層罩面施工。三道工序均先施工行車道，從項(xiàng)目起點(diǎn)XK1331+187間隔15個(gè)工作日左右先后陸續(xù)開(kāi)始，施工到項(xiàng)目終點(diǎn)XK1302+805后，再先后返回項(xiàng)目起點(diǎn)施工超車道，直到項(xiàng)目終點(diǎn)，三道工序形成流水作業(yè)，利于施工順利進(jìn)行。
　　5月15日，隨著各種施工設(shè)備和施工隊(duì)伍浩浩蕩蕩開(kāi)進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)，工程正式拉開(kāi)帷幕。目前，工程已進(jìn)入路面銑刨拉毛及就地?zé)嵩偕┕るA段，整個(gè)工程預(yù)計(jì)7月15日完工。

　　公路“三分建、七分養(yǎng)”，大力推進(jìn)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，不斷延長(zhǎng)公路使用壽命，降低公路服役期成本和能耗，綠色養(yǎng)護(hù)尤為重要。
　　“森遠(yuǎn)時(shí)代再生列車”是國(guó)家863計(jì)劃項(xiàng)目產(chǎn)品，用于高速公路、國(guó)省干線道路、城市道路瀝青路面大中修工程，原有路面瀝青混合料可100%就地再生利用，具有施工成本低、工作效率高、工程質(zhì)量可靠和對(duì)交通干擾小的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了道路瀝青路面大中修施工的機(jī)械化流水作業(yè)，已成為我國(guó)瀝青路面就地?zé)嵩偕闹饕O(shè)備。
　　隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，新型節(jié)能技術(shù)、節(jié)能材料廣泛推廣應(yīng)用，不僅降低了公路的運(yùn)營(yíng)成本，還能為車輛安全運(yùn)行保駕護(hù)航，使我們國(guó)家交通更加“暢、安、舒、美”。